隨著城市化的進展，城市道路的作用日趨重要，城市地下管線錯綜復雜，城市道路的負荷越來越嚴重，采用原有的明開挖從新埋管的排水管道的方法存在著大量的技術問題和交通難題。至此，非開挖管道技術以其不影響交通，鋪管、，無環境破壞等一系列的優點成為了地下管線行之的方案。

一、工程概況

1.管道現狀

本工程污水管道位于天津市河東區津塘路，自天津市   機床廠附近的窨井起至招賞路附近檢查井口止（天津市   機床廠附近的檢查井為W1自西至東W35結束）。該管線實際地理環境復雜，屬流沙地帶；埋深在4.2米至6.9米；管道北側路中間是輕軌，管道位于自行車道上，兩側建筑物距管道較近。管道北側有一條雨水管并且支線多達30條。

2.工程目的

津塘路排水管道因腐蝕造成路面嚴重坍塌、排水不暢，嚴重影響周圍居民的正常生活，為解決這一問題，經決定對津塘路污水管道進行改造。但是，由于管道的實際所處的地理位置，經工程技術人員現場勘察認為：津塘路全線不具備“明開”的常規施工條件，所以，對津塘路污水管道進行非開挖內襯。經過對管道現狀的內窺圖像資料的深入分析，結合各類工藝的技術特點和應用范圍，根據ASTM標準中對舊管道損壞情況的等級分類，我們認為采用軟管拉入法內襯工藝是該排水管道全管的   佳選擇。

3.主要工程量

工程的全長為2834.47米，其中D1000管道79.26米，D1200管道1410.1米，D1300管道727.26米，D1400管道370.29米，D1500管道247.56米。2施工工藝

二、為了適應排水管道全管內襯100%免開挖的技術要求，并結合我國排水行業所轄管道其自身的特征，經過努力，我們借鑒   Superliner、Inliner等技術，了玻璃纖維軟管拉入法內襯技術。

1.軟管拉入法內襯工藝原理

2.軟管拉入法內襯材料簡介

軟管材料：玻璃纖維、滌綸纖維、防護膜軟管結構：外層----保護功能外膜結構層----玻璃纖維、樹脂面層------滌綸纖維、樹脂防護內膜浸漬樹脂：主劑是國產的不飽和聚酯樹脂，約占樹脂總量的80%。助劑全部，共有六種，占樹脂總量的20%。在已經浸漬了樹脂的軟管安裝就位并固化成為玻璃鋼內襯層以后，防護內膜就完成了他的使命，所以被揭除。這樣浸漬了樹脂的滌綸纖維層就成為與污水接觸的面層，他樹脂含量高，具有   的和抗滲透性能，同時具有   的表面硬度（巴柯爾硬度40D以上），耗。浸漬了樹脂的玻璃纖維層則成為承擔內襯層結構強度的主體，他貢獻了內襯層的機械力學性能，所以稱為結構層。因為在浸漬樹脂和內襯軟管制造實現了高度國產化，所以采用軟管拉入法內襯技術將獲得性價比優勢。

三、技術

（1）軟管具有   的徑向膨脹功能，自然會在   范圍內克服舊管道存在的承插接口拔離、承口對承口和插口對插口等形成的管道變形。

（2）該排水管道埋深5--7米，上游近月牙河，所以水位可能較高，采用軟管拉入工藝不存在潮濕環境、積水等影響樹脂固化的問題。

（3）本管道水泥脫落嚴重，軟管的功能外膜和先期拉入舊管的韌性材料能夠共同避免這種現象的發生。

（4）軟管拉入工藝的樹脂膠液配方黏度適中易于浸漬作業、了層間沒有氣泡。

（5）排水管道的后期養護要經常進行，要求固化物內壁   提供適宜的表面硬度（巴柯爾硬度>40），我們軟管拉入工藝   能夠達到作到這一點。

（6）從襯管拉入到固化成型，10個小時內完成，在各種全管內襯工藝中比較進度   快。